Indice materiales

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 Indice materiales


    1. Propiedades y estructura interna de los materiales

    2. Aleaciones

    3. Protección de materiales

    4.  Ensayos de materiales
 
    5. Tratamientos térmicos

    6. Diagrama tensión deformación de los materiales

    6.  Diagrama hierro carbono

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En el  diagrama de equilibrio  o  diagrama de fases hierro-carbono  (Fe-C) (también  diagrama hierro-carbono ), se representan las transformaciones que sufren los aceros al carbono  con la temperatura, admitiendo que el calentamiento (o enfriamiento) de la mezcla se realiza muy lentamente, de modo tal que los procesos de difusión (homogeneización)  tengan tiempo para completarse. Dicho diagrama se obtiene experimentalmente identificando los puntos críticos —temperaturas a las que se producen las sucesivas transformaciones— por diversos métodos. El hierro puro está presente en tres estados alotrópicos a medida que se incrementa la temperatura desde la temperatura ambiente: Hasta los 911 °C (temperatura crítica AC 3 ), el hierro ordinario cristaliza en el sistema cubico centrado en el cuerpo y recibe la denominación de hierro α (alfa) o ferrita. Es un material dúctil y maleable, responsable de la buena forjabilidad de...
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Motores Térmicos Realizado por: Eduardo Padrón García Silvia Riskallal Melián Verónica Valdés Gamaliel Jorge Pestana Ancor J. Batista Suárez Índice 1.¿Qué es? 2. Historia. 3.Tipos de motores. 3.1. Motor convencional tipo otto. 3.2. Motor Diesel. 3.3. Motor Wankel 3.4. Motor a 2 tiempos. 3.5. Motor a 4 tiempos. 4. Aire acondicionado. 5. Bombas de calor. 6. Combustibles. 7. Bibliografía. 1. ¿Que es? Un motor de combustión interna es un tipo de máquina que obtiene energía mecánica directamente de la energía química producida por un combustible que arde dentro de una cámara de combustión, la parte principal de un motor. 2. Historia. Los primeros prototipos carecían de la fase de compresión; es decir, la fase de succión terminaba prematuramente con el cierre de la válvula de admisión antes de que el pistón llegase a la mitad, lo que provocaba que la chispa que generaba la combustión que empuja la carrera del pistón fuese...
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